Motorsiklet beceri testi...(msf)

[bmw3er]

Bir Çalışma Alanı Seçmek
Güzel bir şekilde çizgilerle ayrılmış bir park alanı en iyi alıştırma yapılacak yerdir. Ancak, park etmiş arabalar tarafından bırakılan yağa dikkat edin. Alışveriş merkezleri, okullar veya kamu merkezleri gibi her an kullanılmayan park alanlarını arayın. Örneğin, akşam saatlerinde bir okulun park yerini, ya da sabahın erken saatlerinde bir alışveriş merkezinin park yerini kullanmanız uygun olabilir.

[ resmi görüntülemek için tıklayın ]
Uygun bir yer bulduğunuzda, orayla ilgilenen kişilerden izin almanız önemlidir.

Trafik en büyük sorununuzdur. Bir alıştırma yapmadan önce, önünüzü, arkanızı ve yanlarınızı kontrol edin. Aynı zamanda, çocuklara, hayvanlara ve o alandaki diğerlerine dikkat edin.

Alıştırma yaparken, temel park alanı diagramını aklınızda tutun.

Eğer seçtiğiniz park alanının çizgileri yoksa, tebeşirle kendiniz çizebilirsiniz.


Güvenlik Önlemleri

Alıştırmalar tehlikeli değildir. Ancak belli güvenlik önlemleri takip edilmelidir.
Uygun koruyucu giysiler giyin: kask, göz koruma, eldivenler, botlar veya bilekleri koruyan ayakkabılar, uzun pantolanlar ve uzun kollu kıyafet ya da ceket.

Başlamadan önce motosikletinizi aksaklıkları önlemek adına kontrol edin. Eğer bu kontrollere aşina değilseniz, kullanım kılavuzuna bakın.

Alıştırma alanını, bozuk zemin, çimen, arabalar tarafından bırakılan yağlar ve problem olabilecek herşey için kontrol edin.

Eğer mümkünse,
A. Trafiği kollaması için,
B. Birşeyler ters gittiğinde yardımcı olması için,
yanınıza bir arkadaşınızı alın.

Ne Getirilmeli

İşaret koyabilmek için 6 tane küçük nesne alın. Süt kutuları veya dibinde biraz su veya kum olan plastik şişeler işe yarar. İşiniz bittiğinde, onları orada bırakmayın. Eğer küçük nesneler bulamıyorsanız, yanınıza tebeşir alın.

Düz Çizgi Üzerinde Normal Duruş

Bu alıştırmayı yapmak, trafik ışıkları ve dur işaretleri gibi yerlerde yumuşak bir duruş yapmanıza yardımcı olur.
[ resmi görüntülemek için tıklayın ]
Yönergeler
Düz bir şekilde hızlanıp (2. vitese geçerek) 25-30km hıza çıkın. İlk çizgiye vardığınızda, yavaşlayın ve vites küçültün. Son çizgiye varmadan ön tekerleklerinizi kilitlemeden yumuşak bir duruş yapın.

Öneriler
Başınızı ve gözlerinizi yukarda tutun.
Motosikletinizi düz tutun.
Giderek artan bir şekilde iki freninizi de kullanın ve debriyajı sıkın, aynı zamanda birinci vitese düşün. Debriyajı sıkılı bırakın.

Tamamen durana kadar ön veya arka freni bırakmayın.

Durduğunuz zaman, yere ilk olarak sol ayağınızla basın.

Genel sorunlar
1. Arka tekerlek kayar.
2. Zamanında durulmaz.
3. Duruş sırasında dengesiz olunur.

Temel çözümler
1. Arka frene daha az basınç uygulayın.
2. Daha önce yavaşlayın ve frenleyin, veya yine giderek artan şekilde ama biraz daha fazla basınç uygulayarak fren yapın.
3. Başınızı yukarda tutun ve sürekli ileriye bakın.

Düz Bir Çizgi Üzerinde Hızlı Duruş
Bu alıştırmayı yapmak, birşey yolunuza aniden çıktığında hemen durabilmek için size yardımcı olur.
[ resmi görüntülemek için tıklayın ]
Yönergeler
İlk işarete yaklaşın ve 2. vitese geçin. Ön tekerleğiniz ilk işareti geçer geçmez vites düşürün ve frenlemeye başlayın. 2. işaretten önce durmaya çalışın. Bu alıştırmayı önce 15km hızla, sonra 20km hızla deneyin ve en sonunda 25km. 25km hızı geçmeyin.

Öneriler
Başınızı yukarda tutun ve ileriye bakın
İki freni de kullanın, debriyajı sıkın, vites küçültün, debriyajı bırakmayın.
Gidonu düz tutun. Ön freni giderek artan şekilde sıkın – birden sıkmayın.
Tamamen duruncaya kadar frenleri bırakmayın.
Durduğunuz zaman önce sol ayağınız yere değsin.

Genel Sorunlar
1. Zamanında duramamak
2. Motosiklet yan taraflara kayıyor veya bir tarafa yöneliyor.
3. Ön fren kullanıldığında, motor çok devirleniyor.

Temel Çözümler
1. Frenlere daha fazla basınç uygulayın; ancak, ön freni birden sıkmak yerine, giderek artan bir şekilde sıkarak kilitlenmesini önleyin.
2. Seleye doğru oturun, gidonu oynatmayın, sürekli ileri bakın. NOT: Eğer birden arka tekerlek kitlenirse, “düz” gitmeye devam edin.
3. Fren yapmadan önce gazı kapatın. Ön freni dört parmağınızla birden sıkın. Ön freni kullanırken yanlışlıkla gazı açmaktan kaçının.

Slalom
Bu alıştırmayı yapmak, trafikte şerit değiştirme veya yön değiştirme konusunda size yardımcı olacaktır.
[ resmi görüntülemek için tıklayın ]
Yönergeler

9 metre aralıklı slalom - Park çizgilerinin başından başlayın. İlk işaretin sağından, ikincinin solundan, üçüncünün sağından, ve böyle devam edin. Bunu 25km hızla giderken yapın.

6 metre aralıklı slalom - İlkinin aynısını 6 metre aralıklı işaretler arasında yapın. Yine hızınız saatte 25km olsun.

Öneriler
Başınızı ve gözlerinizi yukarda tutun, dizleriniz motosiklete yapışık olsun.
Gitmek istediğiniz yöne doğru gidonu iterek dönüş yapın. ( Sağa gitmek için sağı, sola gitmek için solu itin.)
Sabit bir hızda olun.
Slalom yaparken fren yapmayın.

Genel Sorunlar1. İşaretlerden çok uzaklaşmak
2. İşaretlere çarpmak
3. Gidonun çok fazla hareket etmesi

Temel Çözümler1. Gözleri yukarda tutun, ileriye bakın, yatış açınızı düşürün; yani gidonu daha az itin.
2. Gözleri yukarda tutun, ileriye bakın, yatış açınızı arttırın; gidonu daha çok itin.
3. Sabit, dengeli bir hızı koruyun. Yavaşlamayın veya frenlemeyin.

Temel Dönüşler
[ resmi görüntülemek için tıklayın ]
Yönergeler
1,2,3,4,5,6 işaretleriyle belirtilmiş oval etrafında dönün. Düz kısımlarda, dönüşlerden önce gerekli olduğunda hızını ayarlamak için frenleyin. Ovalın uçlarında, dönüşler sırasında hızınız sabit olsun. Bu alıştırmayı zıt yönde de tekrarlayın.

Öneriler
20-25km hızla başlayın.
Gitmek istediğiniz yöne doğru bakın. Motosikletinizle birlikte yatın.
Sabit bir hız koruyun veya dönüşler sırasında hafifçe gazı arttırın.

Ortak sorunlar
1. Gerektiğinden daha geniş dönmek
2. Köşeyi çok yakın dönmek veya çok keskin dönmek
3. Ovali daire yapacak biçimde dönüşten çok geniş çıkmak

Temel çözümler


1. Çıkış noktasına bakın. İç taraftan gidona daha çok basınç uygulayın.
2. Aşağı bakmayın. Çıkış noktasına bakın. İç taraftan gidonu daha az ittirin. Sabit hızı koruyun.
3. Dönüşten önce daha fazla yavaşlayın. Gitmek istediğiniz yöne doğru bakın. Daha fazla yatmak için iç taraftan gidonu daha fazla ittirin.

Normal Dönüşler
Bu alıştırmayı yapmak viraj alma becerilerinizi daha ileriye götürecektir
[ resmi görüntülemek için tıklayın ]
numaralı işareti karşınıza alarak, hızınızı 25-30km hıza getirin. A noktasında iki freni de kullanarak hızınızı azaltın. 1 numaralı işaretle birlikte dönüşünüze başladığınızda, çıkış noktasına bakın ve yavaşça dönüş boyunca hızınızı arttırın. 3 numaralı işareti geçin ve 4 numaralı işaretle birlikte durun. İki yöne de dönüş alıştırması yapın.

Öneriler
İki freni de kullanarak, 1. işaretten önce hızınızı azaltın.
Dönüş sırasında sürekli çıkış noktasına doğru başınızı çevirin.
Motosikleti yatırın.
Gitgide artan bir şekilde hızınızı arttırın.

Ortak sorunlar
1. Dönüşü çok geniş almak
2. Dönüşü çok yakın almak ve çok keskin dönmek
3. Yavaşlamak ve motosikletin düzelmeye çalışması

Temel Çözümler
1. Dönüşe gelmeden önce, daha fazla yavaşlayın, çıkış noktasına bakın, iç taraftan (yani sağa dönüyorsanız sağ taraftan, sola dönüyorsanız sol taraftan) gidonu itin.
2. Aşağı bakmayın, ileri, çıkış noktasına doğru bakın. İç taraftan gidonu daha az itin.
3. Yumuşak, sabit bir hızda ilerleyin veya motosikleti daha dengeli hale getirmek için hızınızı yavaşça arttırın.

Durmadan Keskin Dönüş Yapmak
Bu alıştırmayı yapmak, size, bir park alanından çıkmak, ara yola sapmak veya daha dar yollara dönmek gibi konularda yardımcı olacaktır.



Yönergeler
Düz bir çizgi üzerinde hızınızı 15km’ye getirip ilerleyin. “Dönüşe başla” işaretlerinden önce yavaşlayıp iki freni de kullanıp hızınızı ayarlayın. Daha sonra frenleri bırakıp, gidonu döndürün, dönüş yönünde motosikleti yatırın, gitmek istediğiniz yöne doğru bakarak başınızı o yöne çevirin. Keskin dönüşü yaparken kontrollü bir şekilde debriyajı bırakın ve gaz verin. “A” çizgisinin içinde, ona dokunmadan dönüşünüzü tamamlayın.

Öneriler
Hızınızı düşürmek için iki freni de kullanın.
Başınızı kaldırın ve ileriye bakın.
Çıkış sırasında debriyajı yavaşça bırakın ve gazı yumuşak kullanın.

Ortak Sorunlar
1. Çok kısa veya çok uzun dönmek
2. Motosikletin çekişten düşmesi
3. Motosiklet dönüş içinde düşecek gibi oluyor
4. Dönüş yapmak için çok hızlı gitmek

Temel Çözümler
1. İleriye bakın
2. Arka tekerleğe gerekli gücü verebilmek için debriyajı ve gazı yumuşak kullanın.
3. Fren yaptıktan sonra dönüşü tamamlayabilmek için momentumunuzu koruyun.
4. Dönüşten önce iki freni de kullanarak yeterince yavaşlayın.

Durduktan Sonra Keskin Dönüş Yapmak
Bu alıştırmayı yapmak, bir park yerinde duruyorken çıkış yapmak veya daha dar bir caddeye girmek için size yardımcı olacaktır.



Yönergeler
Motosiklet düz bir şekildeyken, “Dönüşe Başla” işaretiyle birlikte başlayın. Gidonu döndürün, döndüğünüz yöne doğru motosikleti yavaşça yatırın, gideceğiniz yöne doğru bakın. Keskin dönüş sırasında debriyajı ve gazı kontrollü kullanın.
Yine “A” çizgisine değmeden dönüşü bitirin.

Genel Sorunlar
1. Çok dar ya da geniş dönmek
2. Motosiklet çekişten düşüyor veya dönüş sırasında düşecek gibi oluyor

Temel Çözümler
1. Başınızı ve gözlerinizi yukarda tutun, gideceğiniz yöne bakın.
2. Sabit hızı koruma veya yavaşça hızlanma ve yumuşak bir şekilde debriyajı bırakma üzerine dikkatinizi toplayın.

Bir Engelden Kıvırmak
Bu alıştırmayı yapmak, olası bir engeli aşmanıza yardımcı olacaktır.



Yönergeler
30 metre ilerdeki ilk işaretlere yaklaşın. İşaretlere ulaştığınızda 20-25 km hızlarında olmalısınız. Ön tekerleğiniz ilk işaretleri geçtiği anda, sağa ya da sola doğru kıvırarak, hayali engeli veya bariyeri aşın. Alıştırmaya başlamadan önce hangi yöne doğru kıvırmaca yapacağınızı düşünün. Kıvırmaca sırasında durmayın veya frene basmayın.

Öneriler
Sağa doğru kıvırmak için, işaretleri geçinceye kadar gidonu sağ taraftan ittirin, sonra eski yerinize gelmek için tekrar sol taraftan itin.

Başınızı kaldırın, gözler ileriye baksın ve dizler tanka yapışık olsun.
Gitmek istediğiniz yöne doğru gidon itin.(Sağa gitmek için sağa, sola gitmek için sola itin.)
!!! Aynı anda hem kıvırmaca yapıp hem de frene basmayın !!!

Ortak Sorunlar

1. Tam bir kıvırmaca yapılmıyor

Temel Çözüm
1. Hızınızı sabit tutun. İşaretleri ve engeli geçinceye kadar gidonu ittirmeye devam edin, daha sonra zıt taraftan gidonu ittirerek yeni konumunuza doğru ilerleyin.

Viraj İçinde Normal Duruş



Bu alıştırmayı yapmak size viraj içinde yumuşak bir şekilde durmanız için yardımcı olacaktır.

Yönergeler

“A” çizgisinin dışından 2. vitese geçerek sürün. 1 numaralı işarete geldiğinizde, 2,3 ve 4 numaralı işaretlerle belirtilmiş yolda ilerleyin. Virajlı yol içine girdiğiniz anda, “kademeli giderek artan” bir şekilde iki freni de kullanın ve vites küçültün. Debrijayı bırakmayın. Ön lastiğiniz 3 numaralı işarete geldiğinde durmuş olmaya çalışın. Önce 15km hızla sonra da 25km hızla bunu deneyin.

Öneriler

Başınızı dik tutun, ileriye bakın, nereye gitmek istiyorsanız oraya odaklanın.
Tamamen durmadan önce motosikletinizi dik konuma getirin ve gidonu düzeltin.
Durmak için iki freni de giderek artan bir şekilde kullanın.
Neredeyse duruncaya kadar ayakları peglerde tutun.
Durduğunuz zaman, sol ayak yere önce basmalı ve 1. viteste olmalısınız.
Ön frene abanmayın ve hiçbir tekerleği kitlemeyin.

Ortak Sorunlar
1. Son işareti geçmek
2. Motosiklet neredeyse düşecek
3. Arka tekerlek kitleniyor

Temel Çözümler
1. Motosiklet dik konuma geldikçe yani düzeldikçe, frenlere daha çok basınç uygulayın.
2. Durmadan önce gidon düz konumda olsun.
3. Arka frene daha az basınç uygulayın ve durmadan önce motosikletiniz düz konuma gelmiş olsun.

Bir Viraj İçinde Aniden Durmak
Bu alıştırmayı yapmak, viraj içinde aniden yolunuza birşey çıktığında hızlı bir şekilde durmanıza yardımcı olur.



Yönergeler
“A” çizgisinin dış tarafından, birinci viteste 20-25 km hıza ulaşıp başlayın. 1 numaralı işarete ulaştığınızda, 2,3 ve 4 numaralı işaretlerle belirtilmiş yolda dönüş yapın. Ön lastiğiniz 2 numaralı işareti geçtiğinde, önce motosikleti düzeltin (dik konuma getirin) sonra da frenlemeye başlayın. 3 numaralı işaretten önce durmanız gerekmektedir. Önce 15 km hızla sonra da 25 km hızla bu alıştırmayı yapın. 25km hızı geçmeyin.

[Fatalrhymer]

kullanım anında bunları listelendiği şekilde anımsamak güç. motosikler kullanımı büyük ölçüde o anki hissettiklerinizle alakalı. ama teorik olarak hoş bilgiler var içlerinde. keşke gaz ve frenin yerini öğrenen herkes soluğu yollarda almasa ..