STeaM demiş ki:
SaiL demiş ki:
Tabiki bakımlı olacak benım ıcın bir klasik :) hemen reklamını yapayım...
merkezi kilit
otomatikcam
alarm
abart egzos
preste ısıtılarak sıkıstırılmıs yaylar
jantlar zaten gounuyor
xenon far
renkli camlar
MOTOR MODİFİYELİ
preste ısıtılan yayın akselerasyonu azalır ve kullanılan metal ısnıp soğutulduğu için dayanıklılığı %30 azalır, sert bir virajda yada sert girilen bir çukurda rahatça kırılır.
motor modifiyesi hakkında bilgi veriri misiniz? neler var? atmosferik mi araç?
abart egsozt : remus (xtrc) ısınan egsozt. egsozt sıcaklıgı bellı bır olcuye ulastıgı zaman ses yapmaya baslıyor ve bellı devırlerde cıg atarak patlayabılıyor ( yakıtın egzost'ta yanması ) her durumda patlama yapmıyor sadece ayagınızı gazdan anıden cekınce patlatıyor.
Sıkıstırılmıs yaylar : metallerde menevısleme olayına hakım degılsın sanırım.. menevısleme olayını bılseydın bunu yazmazdın.. metaller'de cesıt cesıt sogutma yontemlerı vardır.. eger hızlı sogutursanız malzemenın sertlıgı artar ama buna paralel olarak kırılganlıgıda o olcude fazlalasır. uzerındekı yaylar belırlı bır ısı olceklerı arasında sogutulmustur ve ozellıklerını kaybetmemıslerdır.
motor modıfyesı : sılındır kapagı 0,09 oranında talaslanmıstır buda genel olarak sıkıstırma oranını arttırmıstır. motor uzerınde 4 bogaz karburator vardır. 1. bogaz rolantı. 2. bogaz ıvmelenme.3. bogaz hızlanma. 4. bogaz 5000 dev/dak acılan extra yakıt gonerir ( karburator memelerı rolantı : 118 2. bogaz : 124 3. ve 4. bogaz 129'dur ). ayrıca volumetrık verımı arttırmak ıcın yanma odası seklı ( pistonlar ) standart 131 tıp motorlardan farklıdır.
Bende 91 FlaSH var ve keyifle kullanıyorum...
Son model arabaların çoğunu kullandım herşeyin otomatik olduğu araçlar çok sıkıcı benim için... Sanırım klasikçiyim ben:)
